قبل انطلاق موسم "موتو جي بي"، رشّح سائق فريق دوكاتي، الإسباني مارك ماركيز (32 عاماً)، زميله في الفريق، الإيطالي فرانشيسكو بانيايا (28 عاماً)، ليحصل على بطولة العالم للدراجات النارية، ولكن بداية الموسم أكدت أنّ بطل العالم سبع مرّات سابقة كان يُسلّط الضغط على زميله، إذ إنه منذ الجولات الأولى وهو يفرض إيقاعاً قوياً أصبحت معه فرص بانيايا في الحصول على لقب ثالث شبه مستحيلة، بعدما حوّل الإسباني مختلف السباقات إلى حلبات يستعرض فيها قوته على حساب الإيطالي، ويتجاوزه باستمرار ويرفع الفارق معه، إذ بات قريباً من لقب جديد بمسيرته في غياب منافسة حقيقية من قِبل كل المنافسين.

وبعد مرور عشر جولات من بطولة العالم، فاز ماركيز في ستة سباقات وانتصر في تسعة سريعة (سبرينت)، بينما فاز بانيايا في سباق وحيد، تعرض خلاله ماركيز إلى حادث ولم ينهِ المرحلة ولم يفز بأي سباق سريع، وفي رصيد الإسباني 307 نقاط في صدارة الترتيب، في حين يملك الإيطالي 181 نقطة في المركز الثالث، وهذا الفارق يعتبر صادماً بعدما رمى بانيايا المنديل، فدراجته لا تستطيع الصمود أكثر من لفات قليلة، ويخسر المنافسة أمام دراجات أخرى مثل "أبريلا"، وتلاشى تبعاً لذلك حلم اللقب الثالث، رغم أنه كان السائق الأول في الفريق ومرشحاً للحصول على اللقب.

وتحوّل ماركيز إلى كابوس يطارد السائقين الإيطاليين بعدما هزم سابقاً فالنتينو روسي، ملهم الكثير من الدرّاجين، وحرمه من تحسين أرقامه في نهاية مسيرته، والتنافس بينهما كان تاريخياً، ومالت خلاله الأفضلية في البداية إلى جانب الإيطالي، ولكن الإسباني كسب التحدي في النهاية وفرض على روسي نهاية من الباب الصغير، رغم سجله التاريخي في هذا السباق.

كما أنّ ماركيز حرم سابقاً الإيطالي أندريا دوفيزيوسو من الحصول على بطولة العالم ثلاث سنوات توالياً (2017 و2018 و2019)، وفي كل مرة كان يتقدم عليه في نهاية الموسم. وقد أصبح بانيايا ثالث إيطالي يتلقى صدمة بسبب قوة السائق الإسباني، الذي هزمه في حلبات كان يُسيطر عليها في السابق، مثل "موجيلو"، إذ أنهى الإسباني سيطرة بانيايا خلال ثلاث سنوات توالياً.