يمن مونيتور/ ترجمة خاصة/ بلومبرج

تعتزم شركة “أي بي مولر – ميرسك” (A.P. Moller-Maersk A/S) شطب عدد من الوظائف والتركيز على سياسة انضباط التكاليف خلال العام الجاري، في مسعى من عملاق شحن الحاويات لتحصين أرباحه ضد تدهور أسعار الشحن مع إعادة فتح مسارات البحر الأحمر؛ وهو ما أدى إلى تراجع أسهم الشركة.

وأوضحت ميرسك في بيان أصدرته يوم الخميس، أنها تتوقع أن تتراوح الأرباح الأساسية قبل احتساب الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) ما بين 4.5 مليار و7 مليارات دولار هذا العام، انخفاضاً من 9.57 مليار دولار مسجلة في عام 2025. وتأتي هذه التوقعات دون متوسط تقديرات المحللين البالغ 5.76 مليار دولار.

وعقب بدء التداولات في كوبنهاغن، هبطت أسهم ميرسك بنسبة وصلت إلى 8.1%، في أكبر تراجع لها خلال ثلاثة أسابيع.

وتستند توجيهات عام 2026 إلى إعادة الفتح التدريجي للبحر الأحمر، وهو ما سيسهم في تحرير سعة السفن العالمية. وكانت صناعة خطوط الحاويات قد استفادت من الوقت الإضافي المستغرق في الإبحار عبر الطريق الطويل جنوب أفريقيا، وهو ما أدى فعلياً إلى خفض القدرة الاستيعابية العالمية بنسبة تتراوح بين 7% و8% في وقت شهد منافسة شرسة بين ملاك السفن على البضائع.

وفي مقابلة مع تلفزيون بلومبرغ، صرح الرئيس التنفيذي للشركة، فينست كليرك، قائلاً: “نتوقع عودة المزيد من الخدمات للمرور عبر البحر الأحمر، مما سيوفر سعة إضافية، ونتوقع أن يؤدي ذلك إلى خلق بيئة تسعير واقعة تحت الضغط لقطاع الشحن”. وأضاف: “لدينا الكثير من الفرص فيما يخص التكاليف للقيام بالمزيد، تزامناً مع دخولنا في هذه الدورة الهبوطية لقطاع الشحن”.

وتخطط ميرسك لإلغاء 1,000 وظيفة، ما يعادل 15% من الأدوار في وظائفها المؤسسية، لكنها تمثل أقل من 1% من إجمالي قوتها العاملة. وأشارت الشركة إلى أن خفض التكاليف السنوي سيبلغ 180 مليون دولار، مع “تركيز شديد للغاية على الإنتاجية”، بما يشمل استخدام تطبيقات الذكاء الاصطناعي، بحسب ما أفاد به كليرك.

كما توقعت ميرسك أن تنمو تجارة الحاويات العالمية بنسبة تتراوح بين 2% و4% هذا العام، مؤكدة تطلعها للنمو بما يتماشى مع هذا السوق.

وأعلن خط الشحن أيضاً عن اعتزامه إطلاق برنامج لإعادة شراء الأسهم بقيمة تصل إلى 6.3 مليار كرونة (مليار دولار) على مدار الـ 12 شهراً القادمة.

ومن جانبه، علق برايان بورستينج، محلل الائتمان في “دانسك بنك” (Danske Bank A/S)، على التوجيهات المالية لميرسك قائلاً: “إن الحد الأدنى من النطاق المتوقع يجب أن يكون ممكناً حتى مع إعادة الفتح الكامل للبحر الأحمر”.

وكانت ميرسك قد قامت في ديسمبر الماضي بأول عملية عبور لها منذ نحو عامين عبر مضيق باب المندب، بعد انحسار الهجمات التي شنها الحوثيون من اليمن.

تراجع الأسعار

ووفقاً لـ “بلومبرغ إنتليجنس”، فقد تراجعت أسعار الحاويات من شنغهاي بنسبة تزيد عن 40% منذ ذروتها في يونيو الماضي، ومن المتوقع أن تضعف أكثر في الأسابيع المقبلة. وفي الوقت نفسه، تمتلك أكبر خمسة خطوط حاويات في العالم طلبيات لسفن ستدخل الخدمة خلال السنوات القادمة بسعة إجمالية تقترب من 7 ملايين حاوية نمطية (قياس 20 قدماً) — وهو ما يمثل حوالي 20% من الأسطول العالمي الحالي — وفقاً لشركة الاستشارات الصناعية “ألفالاينر” (Alphaliner).

وأفادت ميرسك أن الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) في الربع الرابع تراجعت بمقدار النصف تقريباً لتصل إلى 1.84 مليار دولار مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، بينما انخفضت الإيرادات بنسبة 9% تقريبًا لتستقر عند 13.33 مليار دولار.

The post ميرسك تعتزم شطب وظائف وتتوقع تراجع أرباحها مع إعادة فتح مسارات البحر الأحمر appeared first on يمن مونيتور.